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戲真多!西方媒體炒作“中國火箭殘骸威脅論”
過去幾天,西方一些媒體和人士就中國長征五號B火箭殘骸墜落一事,作出“失控”“不負責任”“設計不達標”等諸多指控,聲浪可謂鋪天蓋地,但隨著中國航天機構9日通報火箭殘骸再入大氣層的時間和位置,相關炒作戛然而止,或者說一哄而散。事實非常清楚,火箭殘骸墜落地球完全是正常情況。這是美國輿論制造話題的“經典”案例,強行加戲。西方媒體故意抹黑中國在航天領域的發展,渲染中國技術進步對地球造成“威脅”。

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    據中國載人航天工程辦公室消息,經監測分析,北京時間2021年5月9日10時24分,長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層,落區位于東經72.47°,北緯2.5°周邊海域,絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。至此,讓西方媒體持續炒作近一周的“中國火箭殘骸威脅論”終于灰溜溜地收場了。

    5月4日,英國《衛報》誣稱,與空間站核心艙分離后,中國火箭殘骸正在以每小時約2.7萬公里的速度繞地球飛行,“從飛行姿態看,火箭殘骸已經失控,它有可能對地面造成威脅”。報道將長征五號B運載火箭殘骸稱為“有史以來最大的不受控制再入大氣層的人造物體之一”,預計將于5月10日前后返回地球。

    根據美國軍方監測數據,目前它的飛行高度超過300公里,但“自上周末以來已下降近80公里”。美國“太空新聞網”聲稱,業余地面觀測顯示,火箭殘骸正在翻滾,“顯示它已經失去控制”。美國哈佛大學天體物理中心天體物理學家喬納森·麥克道爾對此表示擔憂,考慮到火箭殘骸的速度,“哪怕是路徑的微小改變都可能會使落地點產生很大變化”。更為諷刺的是,臺灣綠媒故意將其說成是“長征火箭即將失控墜地”,惡意炮制假新聞。

    法新社援引美國國防部發言人約翰•柯比的話稱,五角大樓正在緊盯中國火箭殘骸的飛行軌跡。俄羅斯衛星網消息,當地時間7日,韓國空軍表示,美韓當天討論了共同應對預計于本周末降落地球的中國火箭殘骸的方法。據韓聯社報道,韓國空軍與美國領導的聯合太空作戰中心舉行了視頻會議,分享了監測數據和分析結果。

    對此,中國外交部發言人汪文斌在例行記者會上介紹道,火箭末級再入大氣層燒蝕銷毀,這是國際的通行做法。中方高度關注火箭末級再入大氣層的情況。據了解,該型火箭采用特殊的技術設計,絕大部分器件將在再入過程中燒蝕銷毀,對航空活動及地面造成危害的概率極低。中方一貫致力于和平利用外空,主張就此開展國際合作,愿與有關各方一道,為推動和平利用外空、維護外空安全作出共同努力。

  西方媒體對“長征五號B火箭殘骸失控威脅”的報道堪稱陳詞濫調——他們在去年也曾有過幾乎一模一樣的“擔憂”。2020年5月5日,成功首飛的長征五號B運載火箭把近22噸重的新一代載人飛船試驗船送入太空。當時西方媒體就開始大肆炒作“中國火箭殘骸威脅”。同樣是這名哈佛大學的喬納森·麥克道爾在接受采訪時驚呼“這是蘇聯‘禮炮7號’空間站之后最大的失控重返大氣層物體,尺寸比近年掉落大氣層的其他航天器殘骸都要大得多”“從未見過這么大的人造物體經過這么多重要城市上空……”

  事實上,對于長征五號B運載火箭殘骸的重返大氣層問題,中國航天機構和專家都多次出面進行過解釋。北京航天城新媒體中心去年就曾對此事進行過相關科普:“船箭分離后,火箭雖已完成任務,但箭上的推進劑、高壓氣、電池都尚未用盡,這些東西隨時都可能引發火箭爆炸,變成太空垃圾,威脅在軌航天器的安全。包括中國在內,世界上負責任的航天大國都會對火箭末級進行鈍化處理。簡單地說,就是將剩余的燃料、高壓氣泄出,讓電池自己短路,徹底消除火箭末級‘自爆’危險。同時,為了不占用寶貴的軌道資源,在鈍化之前火箭還可能會進行‘離軌’機動,轉移到廢棄軌道上!薄皬娜祟惖谝活w人造衛星上天到現在,60多年來,從未發生過任何環繞地球的火箭殘骸或太空垃圾擊中人類的案例!

美歐預測長五B殘骸落點背后的軍事意義

  在長五B重返大氣層之前,美軍和歐盟等機構都已經提前展開監測并發布了落點預告。路透社稱,美國太空司令部估計該火箭殘骸重返大氣層約在北京時間“9日10時11分的前后一小時”。歐盟空間監視與跟蹤系統的預測是北京時間“10時32分前后139分鐘”。

    此前,中國載人航天工程辦公室預測長征五號B遙二運載火箭末級殘骸軌道為:近地點高度約130km,遠地點高度約160km,傾角41.5°。預計再入時間為5月9日10時12分±15分鐘,再入區域中心點位于東經28.38°,北緯34.43°。

  路透社報道稱,長征五號B火箭殘骸的最終墜落地點在印度洋馬爾代夫群島以西的海域,而非此前美國空軍專業太空追蹤網站space-track預測的地中海上空。

    顯然,中國的窗口時間最為精準。

  航天技術專家表示,雖然這次火箭殘骸不是真實的導彈,但相關機構對它的飛行軌跡和再入大氣層性能參數的預測,也可作為對預測真實導彈彈頭再入大氣層的演習。這種針對飛行器再入大氣層參數的預測,對以后精確反導有很好的參考價值。

    從航天測控,包括軌道測控的角度而言,中、美、俄等航天大國都具有權威性,相比而言,火箭脫離軌道的時間點比較好預測,但火箭殘骸在大氣層中不斷燒毀,墜入大氣層時空氣動力發生變化,是失去控制的,在這樣的不斷變化中做出精準預測就會增加難度,F在沒有證據可以表明美國的火箭殘骸比中國的火箭殘骸有落點受控的大幅提高。今年3月,美國一枚火箭的殘骸落到了本國的一處農場,是迄今為止火箭殘骸最接近造成傷害的例子之一。

  除非火箭發射后完整回收,否則一定的不可控性永遠存在。據了解,中國正在加緊研究火箭發射后回收的技術。長五火箭末級已經采用鈍化技術處理,絕大部分器件在再入過程中燒蝕銷毀,對地面造成危害的概率極低。而且由于地球70%的面積是海洋,陸地上也有大量無人區,在人類歷時近60年的太空活動中,經過計算的火箭殘骸墜落迄今沒有造成過實際的人員傷亡。另外,所有火箭殘骸的風險相當接近,宣揚中國火箭殘骸的風險尤其高,這是嚴重反智的。

用可恥的“雙標”炒作“失控”

  美國?怂剐侣劸W9日稱,過去一周,世界各地都在追蹤這枚“失控”火箭。美國太空部隊第18太空控制中隊此前列出哥斯達黎加、海地、澳大利亞等近十個具體國家,稱其為可能的墜落地。美國國家航空航天局(NASA)新局長比爾·尼爾森聲稱,中國未能達到有關太空碎片的“負責任標準”。

  西方媒體此次重點炒作的話題之一就包括“失控的長五B火箭殘骸在太空中翻滾”。但專家表示,“火箭殘骸失控”本身就是個偽命題。通常運載火箭完成載荷運送任務后,在大氣層外運行的火箭殘骸由于本身已經失去動力,甚至可能結構都出現損壞,因此不管是飄浮在太空的哪國火箭殘骸,都不存在“可控”的概念。

  西方媒體習慣拿美國SpaceX公司的“獵鷹9”火箭第一級“可控回收”進行比較。但這和我們說的長五B火箭殘骸不是同一回事。因為“獵鷹9”火箭第一級的分離高度還不到80公里,根本沒出大氣層。至于進入太空的“獵鷹9”火箭第二級,SpaceX公司早在2018年就明確表示因為技術難度和成本問題,“徹底放棄再利用的想法”。按照這次西方媒體的標準,“獵鷹9”火箭第二級也是太空中的“失控火箭殘骸”。

  美國有線電視新聞網還嘲諷“中國火箭技術落后,殘骸掉落是常事”。專家對此介紹說,新聞上經?梢钥吹健盎鸺l射前,當地政府組織火箭殘骸落區居民疏散”,其實這里掉落的殘骸是指火箭第一級和助推器,它們通常在離開大氣層之前就已經脫離火箭了。由于此前的中國幾大航天發射場都位于內陸,因此掉落的火箭部件的確可能造成損害。美國的航天發射場位于海邊,這些助推器和第一級分離后會掉在海里,砸到地面居民的可能性更小。但隨著中國海南文昌發射場的投入使用,中國航天發射時面臨的類似問題正在逐步得到緩解。

  中國專家表示,不管火箭實際運行和預想的有什么差異,它在地球表面的投影軌跡必須精準,否則不可能完成運載任務。中國的“天和”號空間站核心艙已經順利到達,太陽能板順利展開,所以火箭不可能失控或沒有足夠控制力!拔矣袝r候的確有些懷疑西方社會的科技常識,對于這樣的評價邏輯竟然也會有人相信!

  德國技術新聞網站Golem稱,NASA局長批評中國,但中國的處理方式是國際慣例。歐洲航天局以這樣的方式處理火箭,阿麗亞娜5-ECA型運載火箭在推送衛星后,也以“不受控制”的方式進入地球大氣層。俄羅斯《真理報》援引一名俄專家的話說,此前在俄北部和哈薩克斯坦都發生過火箭碎片掉落的情況,各級火箭落到地球上可以說是正常情況。

  “中國的太空碎片?威脅,小心,它會砸中你!美國的太空碎片?它是一場電影場景般的絢麗燈光秀!”“今日俄羅斯”用這樣的標題諷刺西方媒體“雙標”。在推特上,網友整理了一張左右對照的表,左邊,美國《紐約郵報》、CNN、哥倫比亞廣播公司、英國《獨立報》等大炒中國火箭殘骸如何“失控”,右邊是這些媒體之前吹噓“獵鷹9”火箭殘骸帶來“神秘光芒”“點亮夜空”。

  西方一些人指責中國火箭技術“老”同樣是徹頭徹尾的“雙標”,要么是西方媒體采訪了外行“專家”,要么就是故意為之。

美歐圍繞火箭殘骸的胡攪蠻纏很下作

  在“今日俄羅斯”看來,此次美國媒體對中國“太空垃圾”的風險感知,激起一種歇斯底里情緒。這是其慣用伎倆,體現了制造“話題”、主導“話語”的能力。美國政客、智庫和媒體正在公開尋求通過編排“話題”來影響針對中國的對話。

  文章稱,SpaceX公司的碎片總是會落到地球和人們的財產上,但我們不會把它的星際飛船描繪成威脅或邪惡的東西。所以答案是,詆毀所有與中國有關的事,美國有地緣政治利益,而且它有一個非常成熟的劇本。就在前不久,美國的“戰略競爭法案”承諾每年提供3億美元,側重有關“一帶一路”項目的“負面新聞”。

  香港01網站分析說,中美之間已經沒有“小事”,緊盯中美的媒體在這種氛圍下很可能會強行“加戲”,而美國政府的表態又給媒體提供了消費空間。文章提到6日美國防長奧斯汀在記者會上的表現——一邊稱“不會擊落中國火箭殘骸”,一邊將殘骸脫離軌道歸咎于中國的疏失。而“擊落”“索賠”等詞匯讓人感受到挑釁的意味。

  面對中國國力發展,特別是對中國在航空航天領域的發展,西方媒體比較敏感,一旦出現相關話題,必然成為焦點。中國的崛起,尤其是航天進步,會成為一個結合中國政治的混合考察對象,使其不僅僅成為技術問題。

  據俄羅斯“生活”網報道,俄天體物理學家弗拉基米爾·蘇爾金表示,中國即將建成自己的空間站,這表明中國已掌握當今最先進的航天技術,“中國人是好樣的,他們在太空中將享有平等的權利”。

  美國的這一輪炒作讓中國人和國際社會了解航天發射常識的人再次看清了美方一些精英的集體小心眼。他們就是對中國航天技術進步太快羨慕嫉妒恨,對幾年之后太空中將只有中國空間站在軌運行受不了,其中一些人還想用他們制造的噪音阻撓、干擾中國接下來圍繞空間站建設的密集發射,一邊罵著中國發泄情緒,一邊爭取實現他們的圖謀。

  中國面對了一個競爭力比過去有所下降、又特別害怕別人進步的美國,而這個國家又控制著世界輿論中最大的幾個喇叭,有能力帶惡毒的節奏,把他們的私心和無理要求打扮成某種國際公義。這是中國的一個麻煩,也是整個人類面臨的挑戰。

  可以預見,美國將針對中國的空間站建設不斷找茬潑墨,我們需要加強主動的信息釋放,及時與國際社會開展相關溝通,最大限度地平衡美方的抹黑。對于平衡不掉的那部分雜音由他們去好了,美國就如一只母蝲蝲蛄帶著幾只小崽兒叫,中國繼續種我們的莊稼。

  中國接下來圍繞空間站建設的發射一次都不能耽擱,中國的其他發射也需保持計劃的節奏,不僅航天領域,其他領域也一樣。中國沒有討好美國和西方輿論的義務,我們根據國際規則和中國的權利做事,華盛頓和它的盟友不具有裁判權,對他們的胡攪蠻纏,我們最正確的態度就是鄙視。

長征五號B火箭:中國空間站艙段“專屬列車”

  長征五號B運載火箭由中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制,是專門為中國載人航天工程空間站建設而研制的一型新型運載火箭,于2020年5月5日成功首飛。發射空間站天和核心艙,是長征五號B運載火箭的首次應用性發射,也是空間站在軌建造的開局之戰。

  今明兩年中國將通過11次任務完成空間站在軌建造。繼長征五號B運載火箭跑出“第一棒”后,長征七號運載火箭和長征二號F運載火箭將接力發射貨運飛船和載人飛船,這將是中國航天歷史上首次呈現多型長征火箭執行同一任務的情況。

  載人空間站艙段是中國迄今為止重量最大的載荷,質量重達20余噸,而長征五號B運載火箭擁有長度達到20.5米的國內最大整流罩,近地軌道運載能力達到25噸級,是中國目前近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。發射載人空間站艙段,只有長征五號B運載火箭能夠勝任。

  為了滿足空間站任務要求,研制團隊開展了一系列技術攻關和創新,相繼攻克了超大整流罩研制、大直徑艙箭連接分離、大推力直接入軌偏差精確控制等核心技術,并在此基礎上進行持續優化和改進,實現了創新技術的再升級。

  長征五號B火箭采用一級半構型,是目前世界在役火箭中唯一一款一級半直接入軌的火箭。該型火箭系統簡潔,所有發動機的點火都在地面完成,也無需進行級間分離、高空發動機啟動等動作,降低了故障發生的概率,可靠性提升。

  新一代運載火箭雖然為中國航天事業向深空邁進提供了強大支撐,但還不能滿足中國對更深遠星際探測的巨大需求,F在,天和核心艙升空,相當于中國向自主空間站建設邁出第一步。按照中國航天事業的規劃,未來的空間探索任務對火箭和衛星等航天工具的技術創新能力提出了更高要求。廣大中國航天人還將再接再厲,扎扎實實地開展更多技術研發工作。

 

    來源:環球網、新華社、中新網、人民網等綜合

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